新入荷 再入荷

ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,H30 ロードスター 1.5NR-A 4.5万km 6MT 純正16インチ 専用大型,マツダ ロードスター R Magic(アールマジック)のスプリングのNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。ジムニーシエラの純正サスペンション。幌車用です。RK5 ステップワゴン車高調。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。かか　326POWER チャクリキダンパー　80ノア　80ヴォクシー。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。80ヴォクシー/ノア/エスクァイアフルタップ式減衰力36段調整車高調フロントのみ。スプリングは問題なく使えるのかと思います。JA4 トゥデイ キャンバー加工 アクスル ホーシング。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。スズキda17w スズキ純正ショックアブソーバー　スプリング　リアフロントセット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R c-hr。このままのお渡しです。30プリウス 車高調 テイン。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。車好きさん専用 車高調Basic☆i RS☆R。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ブリッツ│DAMPER ZZ-R 車高調│70 カムリ ハイブリッド WS。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。18系クラウン　車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。パーツ makkoJ-LINE REAR AXLE KIT。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。30ヴェルファイア純正サス4本。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。西本ペエショートナックル　4センチ短縮キャンバー3度。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。クスコ　20 クラウン　リアアッパーアームセット　本文、必ず読んでください。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。マークＸ　トーコンロッド　829factory。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。ベストスタイル skid リア アーム 3点セット 最終。